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【摩托文化】浅谈 Cafe Racer 文化  

2014-05-16 22:54:11|  分类: 車迷高級進修區 |  标签: |举报 |字号 订阅

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转自《汽车之家》
    [导读]
这大概是全球史上最具影响力的机车文化。它诞生于20世纪50年代的英国大街,至今仍然活跃于全球各地。

    这大概是全球史上最具影响力的机车文化。它诞生于20世纪50年代的英国大街,至今仍然活跃于全球各地。有人说没有任何一种机车文化能与之匹敌,但是也有很多人不知道这种机车文化。它便是——Cafe Racer

    Cafe Racer可以指咖啡赛车手,也可以指他们的机车,也代表一种街头机车的改装风格。它外表彪悍,风格强烈,同时也是全球最独特也是最受尊敬的机车风格之 一。它影响了摩托工业,同时也造就了众多传奇高性能机车:比如凯旋的邦尼重机车,本田的CB750以及川崎的Z1车型等等。

    因为网上可以搜到很多Cafe Racer风格的机车以及其详细参数,所以今天笔者并不打算讲Cafe Racer风格的机车有哪些,而是简单讲讲Cafe Racer这种文化的历史起源和发展。

    Cafe Racer风格改装具体指什么?其实Cafe Racer就是一种仿GP赛事的延续,当年的机车手,几乎把MotoGP参赛车辆当成是一种爱车最终进化的目标,因此诸如单人座设定、分离式车把、低趴的 骑乘姿势、抬高脚踏、长油箱等元素,都是Cafe Racer范儿摩托不可或缺的条件,也是源自于GP赛事的理念。在迈入60年代之后,不少摩托车厂开始意识到流体力学,也就是风阻系数对加速的重要性!因 此越来越多的车厂开始在车头上装上全罩或者半罩式整流罩,不过这无损于Cafe Racer风格的本质!

    所以有人说如果Cafe Racer的创造者没有将普通的摩托车改造成像Cafe Racer这种追求马力和操控性风格的改装机车,厂商就不会制造出高性能的赛摩。

    Cafe Racer?关于这个名词,坊间有多种解释,其中最被大家所认可的两种解释:1、在50年代的英国,有很多机车手,他们一直梦想着自己能成为真正的赛车 手,每逢几个机车手在咖啡馆聚在一起,难免打个赌出去跑几圈。他们便规定,从这家咖啡馆到另一家的咖啡馆这条路为赛道,谁能先开到另一个咖啡馆谁便为赢 家。2、另外一种解释:机车手一般都是摇滚音乐的爱好者,当时大兴点唱机风潮,机车手常常聚在某一家有点唱机的咖啡馆一边享用咖啡一边听着摇滚音乐。好斗 的机车手总喜欢赛几圈,便邀请其他机车手来比赛。比赛的规则便是:点唱机从头开始播放一首摇滚乐曲的时候,咖啡赛车手便冲出咖啡馆发动机车,骑向另一个咖 啡馆,然后折返。在摇滚乐曲播放的这三分钟时间,哪一个机车手先回来,或者谁离点唱机更近,谁便是胜的一方。这里还要给大家普及一下:这种竞速也称为唱片 竞速“Record-Racing”,获胜方被称为“ACE Cafe Racer”,这也是对胜者最高的称赞。

    从Cafe Racer这个名字的来历便不难看出,Cafe Racer是属于街头的机车文化。正如机车手热爱的摇滚音乐一样,最开始总是被定义为“不健康”、“不安全”、“坏男孩的玩物”。 Cafe Racer也是如此。

    Cafe Racer诞生于20世纪50年代的伦敦大街,他发展出的次文化包括追求速度,热爱摇滚乐,和对机车融入血液般的热爱。

    早期Cafe Racer机车手基本上都是追求速度、刺激的年轻人。在当时流行一个目标,为什么说是流行?因为当时很多Cafe Racer机车手的目标都是骑着自己改装的机车达到每小时100英里每小时(约160km/h)的速度,要知道在当时,这个速度算得上街头摩托车的极限。 速度一快,加之各种“野牌”改装,出现各种严重交通事故也是经常的事(这里也验证了大家说的:肉包铁定理,所以骑车必须注意安全)。出的事多了,大家对这 帮Cafe Racer偏见也就多了,渐渐的,Cafe Racer文化被主流大众视为地下文化。更坏情况也随之发生,因为受到大众所排挤,Cafe Racer与摩登族之间的矛盾冲突愈演愈烈。而骑着速可达遵从主流文化的摩登族却是被大众所接受的群体,这也就使Cafe Racer文化发展更加艰难。但是频繁的冲突却树立了Cafe Racer强悍的形象。

    Cafe Racer发展缓慢,但并非没有发展,还是有很多年轻人顶着舆论压力骑着自己改出来的Cafe Racer机车往100英里每小时的速度开。这大概也是Cafe Racer文化的吸引人之处吧。

    一直到1962年,社会对与Cafe Racer文化的看法才有所改观。伦敦一位叫做比尔谢尔·高德的牧师在自己的教区为Cafe Racer机车手提供聚会的地方,并且提倡他们行善,去孤儿院养老院送善物,这也是59车会的起源。经过一段时间,人们对Cafe Racer的看法也改观了,并且开始慢慢接受Cafe Racer这一文化。值得一提的是这一行为传到了美国,形成了美国三枪车友会的行善活动。

    此后至今,Cafe Racer文化和现代赛车文化并存发展,但是忠实的机车手还是会竭尽全力去收购那些老式的经典二手Cafe Racer原型车来改装。

    那 些老一代的机车骑士已经不再追求速度,他们更在乎的是Cafe Racer带给他们关于自由和个性追求的回忆。如今Cafe Racer不再是过去简单的街头赛车运动,它已经发展成一种复古、怀旧的改装风格和是一种追求自由、个性的生活方式。笔者身边也有一群痴迷于Cafe Racer的朋友,曾目睹过有朋友买进二手81年的Honda CB750F回来拆掉,然后翻新,购买国外的配件回来自己亲手改成Cafe Racer的全过程,全过程亲历亲为。笔者很佩服他们的执着和对Cafe Racer文化的热爱,他们或许没办法将几十年前的老机器改得能跑多快,但是却能让他们重焕光彩,让Cafe Racer一直永生下去。(下图为笔者朋友改装的81年的Honda CB750F Cafe Racer)

    看完笔者关于Cafe Racer历史、文化的介绍,你肯定对这种摩托文化有了更深的认识,其实Cafe Racer本身只是一种风格与态度,如果你也喜欢这种怀旧、复古的风格,不见得非得从新车入手,坊间有不少老款的车型,都是很好的基础车型,与其买一辆新 车,倒不如自己打造一辆。排量、年份、动力都不是重点,重点在于如何玩出属于Cafe Racer的态度。(感谢各位车迷观看,如有偏差请多指正!谢谢)对摩托车文化感兴趣的朋友可以关注我新浪微博@

张念儿-,期待和各位摩友交流!

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