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日志

 
 

【摩壇新聞】2014年"本田 CTX 700"在米兰EICMA展上首次亮相  

2013-04-16 13:00:28|  分类: 國際車壇動態 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2014年本田 CTX 700在米兰EICMA展上首次亮相 - 摩界圓夢工程師 - 石氏重型機車貿易organization
 
                    HONDA CTX700 2014: debutto al Salone EICMA di Milano

Pubblicato il 15 apr 2013 da Gianluca

  Presentata lo scorso febbraio all’International Motorcycle Show di Chicago, la Honda CTX700 2014, bicilindrica della Casa dell’Ala che si ispira al concetto di “Comfort Touring Experience”, sarà presentata al pubblico italiano ed europeo al prossimo Salone EICMA di Milano 2013 in contemporanea al lancio di numerosi nuovi modelli Honda della gamma 2014.

  La nuova CTX700 sarà dotata del conosciuto e apprezzatissimo motore Honda bicilindrico
parallelo da 670cc, capace di una potenza di 35 kW (47,6 CV a 6250 giri/min e 60 Nm di coppia max a 4.750 giri/min) e quindi perfettamente in linea con le nuove normative sulla patente A2. Caratterizzata dalla sella a soli 720 mm da terra e dal baricentro basso grazie al motore con bancata inclinata in avanti di 62°, la CTX700 si ispira nello stile alle linee basse e allungate delle migliori cruiser Honda ma con una strabiliante efficienza nei consumi ed una maneggevolezza e manovrabilità eccezionali.

  La CTX700 2014 sarà dotata di cambio sequenziale a doppia frizione ‘Dual Clutch
Transmission
’ come equipaggiamento standard. Dalla sua introduzione sulla VFR1200F nel maggio 2010, la tecnologia Honda del cambio sequenziale a doppia frizione (Dual Clutch Transmission) ha rapidamente guadagnato popolarità e diffusione, affermandosi presso un numero crescente di motociclisti in tutto il mondo. Considerando la sola Europa, sono quasi tredicimila i clienti che hanno scelto questa sofisticata opzione per il cambio della loro moto Honda.

  Nel 2012 sono stati stati introdotti nella gamma Honda quattro nuovi modelli dotati di cambio sequenziale a doppia frizione ‘Dual Clutch     Transmission’: Integra (come dotazione standard), NC700X, NC700S e Crosstourer 1200 sono andati ad aggiungersi alla versione aggiornata della VFR1200F. Qualche dato può aiutare a comprenderne meglio la crescente diffusione a livello europeo:
? la popolarissima NC700X ha visto crescere stabilmente la percentuale mensile delle vendite della versione con cambio ‘Dual Clutch Transmission’, dal 10% di aprile 2012 al 44% di febbraio 2013;
? la percentuale delle vendite mensili del Crosstourer, l’unica maxienduro stradale con motore V4, ha visto crescere la scelta della versione ‘Dual Clutch Transmission’ dall’iniziale 25% di febbraio 2012, a ben il 70% di febbraio 2013.

2014年本田 CTX 700在米兰EICMA展上首次亮相 - 摩界圓夢工程師 - 石氏重型機車貿易organization
 
2014年本田 CTX 700在米兰EICMA展上首次亮相 - 摩界圓夢工程師 - 石氏重型機車貿易organization
 



google 提供的翻译,很不专业,大家先凑合着与原文对比看一下:


                    2014年"本田 CTX700"在米兰EICMA展上首次亮相

2013年4月15日由Gianluca

      去年2月推出国际摩托车展在芝加哥,本田CTX700 2014双的房子翼概念的灵感来自于“舒适的旅游经验”,将在接下来的2013年EICMA米兰的意大利和欧洲公众同时,在本田的范围2014年推出的多款新车型。

      新CTX700将配备和赞赏的本田发动机气缸670cc的同时,能够输出35千瓦(47.6马力,在6250转/分和60牛·米的最大扭矩在4,750转/分),因此完全符合新规对A2许可证。其特点是鞍离地面只有720毫米和低重力中心的感谢,向前倾斜62°发动机汽缸的银行,CTX700式低音线的启发,并延长最好的巡洋舰本田,但以惊人的燃油效率和可操作性和处理。

      CTX700 2014年将配备序列式变速箱,双离合器的双离合器变速箱作为标准装备。本田技术的双离合器序列式变速箱(双离合器式自动变速器)的VFR1200F在2010年5月推出以来,迅速得到普及和传播,确立了自己在世界各地越来越多的电单车司机。考虑到欧洲,就有将近13000客户选择了这种先进的选项来改变自己的本田。


      在2012年推出了四款新车型,在本田的范围与顺序式变速箱,双离合器,双离合器式自动变速器“的Integra(标准),NC700X,NC700S Crosstourer 1200,并添加了更新版本的VFR1200F。

有些信息可以帮助您更好地了解在欧洲的日益普及:
?流行的NC700X每月的比例传输版本的双离合变速器“的销售稳步增长,从2012年4月的10%至44%,在2013年2月;
?百分比,每月销售Crosstourer,的唯一道路maxienduro的V4引擎,增加了选择的版本的双离合变速器,从最初的25%,在2012年2月,高达70%,在2013年2月。
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