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《SHIH Technology》

摩界二輪公社:業餘時間為國內進口車主提供保養維修與調教,順便做做中國摩迷的搬運工

 
 
 

日志

 
 

【網路影片】日本忍者ZX-10R在德國Autobahn遭遇700匹ABT奥迪RS6 Avant  

2013-02-01 11:11:40|  分类: 國際車壇動態 |  标签: |举报 |字号 订阅

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Created 2013/01/29 11:32
【網路影片】日本忍者在德國Autobahn遭遇ABT RS6 Avant - 石氏重型機車貿易 - 石氏重型機車貿易organization 【網路影片】日本忍者在德國Autobahn遭遇ABT RS6 Avant - 石氏重型機車貿易 - 石氏重型機車貿易organization 【網路影片】日本忍者在德國Autobahn遭遇ABT RS6 Avant - 石氏重型機車貿易 - 石氏重型機車貿易organization


       根據上傳者、也就是ZX-10R的騎士所述,追逐的是一輛擁有700hp動力的ABT RS 6完裝車。

        分成共四段的影片裡,兩部車除了遇上短暫車多的狀態,其餘時間幾乎都是近乎狂飆的速度,只見10R的液晶顯示屏不時停在299km/h,就知道這兩部車的車速有多快了!而且,可以看到德國Autobahn上的駕駛的確都超有秩序、並且會讓出內線給這些速度狂熱份子。

        據上傳者表示,這四段影片行駛下來的距離約接近50公里,而這樣的距離不到15分就跑完,真的很快!或許ABT RS 6 Avant的車主和這位10R的騎士是一起試車的?看樣子不是,反倒像是不期而遇、然後彼此檢驗對方車輛的性能。

        最後請各位看倌以理性的角度來檢視這幾段影片,畢竟這是國外的無限速公路,反思,我們應該要加強、並反省國人的用路規範,以及政府的交通政策,路都 鋪不平了,我們怎可能享有與國際同水平的道路?同理,用路人也要有相當的觀念,不是「只要我喜歡有什麼不可以」,車隨意亂開、亂騎、行人過馬路像龜爬。

 

影片連結如下,點擊即可觀看影片。

 

    德国高速 700匹 ABT奥迪RS6 VS ZX-10R

                                                                  http://v.youku.com/v_show/id_XNTA0NjE1NDEy.html

 來源=YouTube








              【ABT特輯】ABT Sportsline的由來與歷史: 發跡篇


Created 2013/01/30 19:10
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 對愛車的朋友來說,「ABT」三個字母應該不陌生,但您或許不知道,這是一家歷史超過116年的企業。

 

 〈發跡年代〉

       西元1896年,由ABT Sportsline原創辦人Johann Abt的祖父─鐵工鍛造工匠Johann Abt(同名,又名John Abbot,生於1869年、1933年歿)於德國Kempton發跡,當時,John Abbot發明了馬車專用的防滑結構,不僅讓拖拉的馬兒、以及馬兒所拖的車廂都能在積雪成堆的道路上穩定行走,而這項發明,便為當今ABT Sportsline的基礎。

 

您沒看錯,這馬蹄鐵也是「Made by ABT」。

 

〈從鐵工轉型為汽車維修業〉

 

       二次世界大戰前,工匠John Abbot不滿足於現狀,更跨入了汽車維修的領域,也因此靠著汽車維修創造第二收入,後來更逐漸成為最主要的收入來源。1920年代,John Abbot的兩個兒子Joseph Abt和Hans Abt開始學習汽車專門技術,並成為合格的汽車維修技師,1920年代末期,John Abbot將汽車維修、與原有的鐵工鍛造事業結合,並設立「AUTO-ABT」。

 

當John Abbot於西元1896年、年僅27歲發跡的同時,他或許不會想到,ABT在116年後的現在還存在著吧!

 

       就這樣,John Abbot執掌AUTO-ABT直到1933年、也就是直到他鞠躬盡瘁為止,而同年,該公司位於Kempten Castle Road的汽車經銷商也正式開幕,並開始販售Audi與Horch品牌的新車。

 

       接著,CarStuff將會繼續介紹ABT Sportsline在二戰後的發展。




                【ABT特輯】ABT Sportsline的由來與歷史: 二戰後發展篇

Created 2013/01/31 12:11

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       鐵工發跡、轉型為汽車維修,歷經二戰,到參與賽事、再轉型為改裝廠,二戰後是ABT奠定今日根基的時期。

 

〈二次世界大戰後〉:

       1939年,第二次世界大戰爆發,Joseph Abt被德軍徵召,之後卻一去不返,Joseph的遺孀Rosina Abt,就和小叔Hans Abt接下這家族事業的重擔;當時,AUTO-ABT的主要員工只有三人:技師長一名、技師助理兩名,且因為戰時,私家車市場形同休止,因此AUTO- ABT在二戰期間以維修軍用車輛為主要收入來源。

 

二戰後,AUTO-ABT將公司遷至Kempten Wanger地區,這張歷史照片即為當時ABT總部的模樣。

 

       大戰結束後三年的1948年,Joseph與Rosina的兒子、也就是ABT Sportsline創辦人Johann Abt(生於1935年12月20日、2003年10月11日歿),以13歲的年紀從學徒開始做起,並準備肩負、並延續ABT的家族事業。1950年代, 德國汽車市場開始緩慢復甦,AUTO-ABT也在Kempten Wanger設立新的總部,而當時新興的汽車消費主流為經濟型的廂型車,不過Rosina Abt則以一輛1.1噸的Borgward卡車搶市,但銷售不佳,僅僅售出100輛。

 

       1952年,17歲的Johann Abt對家族事業似乎不感興趣,反倒與車廠DKW簽約,並成為DKW摩托車事業的成員,1955年,Johann更是「International Six Day Trial」賽事獲勝隊伍的其中一員;之後,Johann開始參與四輪賽事,不過因預算吃緊,Johann僅以一部因事故受損的DKW F91做為參賽用車輛,然而,來自義大利的Abarth看見了Johann Abt的潛能,並簽下Johann做為車隊車手,而以Abarth Team名義出賽的首個賽季,Johann更在全年30場的比賽裡,為車隊帶回29座冠軍盃。

 

年輕的Johann Abt對家族事業不感興趣,反倒以賽車創造自己人生的高峰;而慧眼識英雄的義大利Abarth Team,也因為Johann Abt而戰無不勝。

 

       附帶一提,Johann Abt參與賽車運動的年代,共獲得超過300座以上各式級別、涵蓋二輪四輪領域的冠軍獎盃,這也是ABT Sportsline擁有濃厚賽車基因的起始。

 

       因為在家族事業裡的學習,Johann Abt不僅是技師,也是一名車手,他的理論是:「精通相關技術的車手,會設法去強化引擎的動力。」而Johann在賽車領域所獲得的成功,也讓DKW的第 一位客戶提出這樣的要求:「一部DKW,它必須能跑得和Abt一樣快。」1962年,Johann Abt自立門戶、設立「Abt Tuning」,並整合家族事業的AUTO-ABT,成為了同一家公司。

 

ABT Sportsline創辦人Johann Abt認為,精通技術的車手,就得設法強化引擎的動力;而這句話也成了當今「ABT」三個字母所代表的極致動能、與永不服輸的挑戰精神。

 

       順理成章地,當時代為經銷DKW車輛的Abt Tuning,在DKW、Horch等品牌統整為Audi之後,就自然地成為VW、Audi等品牌車款的專屬改裝廠了,這樣的關係,更一直持續到現在。

 

 

編譯=李旭 圖=ABT Sportsline





              【網路影片】ABT AS7 Sportback狂暴的加速與驚人的極速!

Created 2013/01/29 22:22
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以S7為基礎的ABT AS7 Sportback,可能比最新的RS7 Sportback還要兇悍…

 

       德國專門測試跑車及運動化車款的雜誌「sport auto」,在去年底測試了以Audi S7 Sportback為基礎改裝的ABT AS7 Sportback完裝車;關於AS7 Sportback,這是ABT Sportsline在去年七月底發表的改裝完裝車款,發表當時,ABT官方消息很保守地粗估AS7 Sportback的相關性能數值:比S7 Sportback的最大馬力420hp還要多100hp、極速可達290km/h。

 

       然而,sport auto提供了確切的馬力數值、以及實測的極速表現;ABT AS7 Sportback的最大馬力比原預估值還要再多出20hp、且實測極速高達306km/h!影片中,我們也能看到AS7 Sportback恐怖的加速性能,時速表指針從0-100km/h就像轉速表指針一樣竄升、約略3秒完成,且檔位才剛入三檔而已。

 

       這段上傳的影片為兩段拍攝剪輯,第一段除了看到AS7 Sportback的加速性能外,更看到這部車輕鬆地突破一般德國原裝車250km/h的電子限速,在換場畫面前時速莫約267km/h、檔位處在六檔; 第二段就是sport auto硬拉AS7 Sportback的尾速了,而極速表現更多出ABT原估數值達16km/h,真的是裝了翅膀就差不多能飛了!

 

【網路影片】日本忍者ZX-10R在德國Autobahn遭遇700匹ABT奥迪RS6 Avant - 石氏重型機車貿易 - 石氏重型機車貿易organization

ABT AS7 Sportback實際在性能上已超越Audi最新發表的RS7 Sportback,而且,看起來還是比RS7低調…

 

       日前北美車展上,Audi發表了最新的RS7 Sportback,不過想讓它追上ABT AS7 Sportback,可得要加價選配dynamic package plus才有可能平起平坐;而在比較這兩部車的同時,ABT Sportsline應該已經著手、並準備將RS7 Sportback也納入改裝了吧…

 

影片連結:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_V6viTw9JmE

 

 

日内瓦车展 ABT 改装AS7 Audi A7直击
                                                                             http://v.youku.com/v_show/id_XMjQ3ODMzNzQ0.html





                【車市新聞】帥氣與自信的完美結合─ABT AS5 coupe華麗現身

Created 2012/12/04 14:54
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這輛採客製化打造的轎跑擁有絕佳的駕馭樂趣,因為它可是經過ABT操刀改裝的完裝車款。

 

       ABT AS5 coupe總能代表ABT三個字母所演繹的絕對自信、並且是同級車中首屈一指的:在ABT Power加持下,搭載3.0 TDI柴油引擎的AS5 coupe,最大馬力從245hp提升為300hp,58.12kg-m的峰值扭力,更能在每個檔位下提供完美的再加速性能。

 

ABT Sportsline的精巧改裝,讓AS5 coupe在不搶走原裝A5 coupe的風采下,更增添其剽悍的動感。

 

        至於2.0 TFSI汽油引擎部份,ABT讓它從211hp提升為270hp,而兼具經濟性與動能的1.8 TFSI引擎,ABT將它從170hp的最大馬力提升為211hp;而2.0 TDI柴油引擎則將動力枯竭帶最小化、推力予以最大化,177hp提升為205hp的最大馬力、以及高達42.83kg-m的峰值扭力便說明了一切;然 而,最強悍的AS5 coupe則是搭載3.0 TFSI汽油引擎,272hp暴增為380hp的最大馬力,讓駕駛人體驗最純粹的ABT賽車精神,同時卻不失這輛轎跑的優雅個性。

 

DR系鋁圈、前葉子板散熱口、側裙、與整合四尾管的後保桿分流器等,都襯托AS5 coupe的不凡氣勢。

 

       能確定的是,ABT Power所賦予的額外動能,也必須適用於一般道路;因此,ABT出品的懸吊彈簧套件,正是切合AS5 coupe的最佳選擇;這套懸吊不僅有效降低車身重心,視覺上也有錦上添花的效果,然而這只是AS5 coupe整體設計概念的一部份。

 

內裝部份,ABT施加的顯眼改裝品僅有金屬踏板組,其餘則維持A5 coupe原有的設計。

 

       包括前保桿下擾流、側裙、前葉子板氣流導口、後保桿分流器、鴨尾尾翼、以及ABT典型的四尾管排氣系統等,都讓AS5 coupe的各個角度充滿別緻的視覺感受;而更趨完美的附加呈現,就是ABT CR或DR系鋁圈了,這兩系列的鋁圈更能襯托AS5 coupe的動感與優雅;而輪圈內的煞車系統,也能算是另一種視覺部品,ABT Sportsline提供有直徑345mm與380mm的煞車碟盤選擇。

 

不想和其他高級轎跑般流於「制服車」的形式?ABT AS5 coupe應該是多金雅痞的另一優選。

 

       ABT Sportsline的設計與工程團隊,以絲毫不妥協的精神來打造全新AS5 coupe,況且,想要擁有這輛特殊coupe的車主,會想要和別人一樣嗎?Hans-Jurgen Abt為AS5 coupe下了結論:「這些車主想要的,就是一輛結合複雜汽車工藝、動感性能、絕佳行路性、設計、與絕對自信的車款,而全新ABT AS5 coupe,正是融合這五項基準的完美呈現」。





                   【車市新聞】不怒、更威!全新ABT RS 4現身

Created 2012/12/16 13:08
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由quattro GmbH打造的車款已是性能保證,然而ABT Sportsline總希望能再多一點。

 

        自1999年第一代車型問世以來,Audi每推出新一代的RS 4車型,ABT Sportsline也總是如影隨形、並再予以升級;順便一提,就算是RS 4的祖先、擁有315hp馬力的傳奇─Audi RS 2,至今也還是具備與現代跑車平起平坐的水準。

 

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ABT RS 4在引擎部份並沒有更動,而是改以排氣系統與觸媒的變更來增加動力;車室部份則僅換裝了ABT專用腳踏墊。

 

       雖然現行款RS 4搭載輸出450hp馬力的4.2升V8引擎、且加速性能也愈來愈強,但有一項從來不變:就是「僅」250km/h的極速表現,而這都是因為原廠電子速限 從中作梗;不過,ABT Sportsline將這速限連鎖系統予以卸除,如此一來,ABT RS 4擁有直逼290km/h的極速表現。

 

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Audi RS 4原本即十分強健的體質,讓ABT RS 4僅需更換足下配備,即可獲得更銳利的轉向性能。

 

        或許讀者們已經可以想像到全新ABT RS 4所帶來的咆哮聲浪與刺激駕馭感受,但若想擁有完整的重低音饗宴,那就得交給選配的ABT全不鏽鋼材質排氣系統;此外,ABT Sportsline以優化的模組元件來取代原廠的觸媒轉換器,為這具量產型V8動力找到最契合的聲調;而無需贅述、ABT這套「銅管樂器」更具備德國 TUV的核准認可。

 

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20吋ABT DR系設計鋁圈與專用配胎,使ABT RS 4擁有極強的抓地性能。

 

        視覺方面,標準款Audi RS 4即非善類,不過ABT Sportsline在它的輪拱內發現更多可能;ABT RS 4用上了大一號的ABT DR 9Jx20吋鋁圈,而DR系鋁圈有如渦輪扇葉的輪輻設計、與冷冽金屬質感的完裝品質,更賦予ABT RS 4無窮的動感。

 

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採用大型輪圈與跑胎之外,ABT藉由四輪25mm厚的輪轂墊片,讓ABT RS 4擁有四輪外擴的視覺效果。

 

       此外,ABT RS 4也在四輪安裝了25mm的輪轂墊片,讓這部車展現更厚實的肌肉感;而最後的裝飾,ABT則在車尾行李廂底板、與車室地板設置了全套的墊毯,畢竟,駕駛人 在腳踏板上的雙腳,除了要能泰然自若地控制這頭速度超過250kn/h的野獸外,也要能感到十分地舒適。






           【車市新聞】改朝換代之臨別秋波: ABT Golf VI GTI上演最終篇章

Created 2012/12/04 16:34
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隨著第七代Golf GTI即將問世,ABT要獻給六代GTI一個完美的Ending。

 

       基於優化的ABT Power引擎監理系統,ABT Golf VI GTI 260hp的出力已令人驚豔,然而,ABT Power S則使GTI更火熱:藉由一具全新、由德國Kempten所生產的渦輪增壓器運用,GTI搭載的2.0 TSI引擎能夠一舉達成300hp或310hp的最大馬力輸出,峰值扭力更高達40.79kg-m。

 

       受惠於ABT懸吊彈簧,GTI的車體重心降低了25mm,這也使Golf GTI擁有更運動化的操控性能;而ABT Golf VI GTI的底盤設定,則由ABT Racing賽車團隊負責,因此這輛車在蜿蜒道路上更能感受其操駕樂趣。若遭遇急迫的狀態,裝配直徑345mm煞車碟盤的ABT煞車系統,其強大的制動性 能也能讓車輛即刻停下。

 

後保桿分流器、與特殊排列的四尾管設計,是ABT Golf VI GTI車尾的專屬識別。

 

       ABT Golf VI GTI不只是道路上火熱的運動掀背,它看起來也必須恰如其分:ABT設計團隊以強調GTI純粹的動感為依歸,並打造專屬車體套件,不論怎麼看GTI,它就 是能令人驚嘆;車尾的尾門尾翼、後保桿嵌入式分流器、側裙、車頭水箱護罩、大型前保桿、以及車尾呈梯形對稱排列的四尾管排氣系統等,都成就ABT Golf VI GTI完整的視覺呈現。

 

       此外,ABT工程團隊也設計一具前保桿下擾流翼,擾流翼與前保桿的整合,除了展現其性能感受外,更結合兩側的ABT日間行車照明設計。外觀車色同樣襯托GTI的優雅,其暗黑金屬色烤漆、與些許部位紅色的裝飾對比,更形成ABT Golf VI GTI完美的和諧。

 

ABT Golf VI GTI最終特仕版的內裝與外觀相同,以深色為基調並施以些許紅色點綴,腳踏墊上的ABT GTI logo更是搶眼。

 

       只要瞧ABT Golf VI GTI一眼,沒有人會認為「這只是一部普通的GTI」;而這輛令車迷難以抗拒的最終特仕版GTI,現在正在Essen改裝車展展出中。ABT與GTI,這六個字母在30餘年來的關係其實是相輔相成、且互相屬於彼此的。

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