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《SHIH Technology》

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日志

 
 

【摩界頭條】嚣张的狂飙机器 NCR Millona 16  

2012-08-09 22:12:36|  分类: 國際車壇動態 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【摩界頭條】嚣张的狂飙机器 NCR Millona 16 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
 

        气焰最嚣张的杜卡迪跑车,当属Desmosedici RR—作为真正的MotoGP赛车仿制品,杜卡迪工程师将所有的先进配置和领先技术,慷慨地全部移植到Desmosedici RR上,包括Ohlins FG353P 赛车前叉,杜卡迪征战MotoGP大赛的L型四缸发动机,高分贝的赛车排气消声器等,让量产型公路跑车具备了令人疯狂的赛道性能。

         但是,同属意大利流派的NCR公司,2010年全新推出的Millona 16,净质量不但比Desmosedici RR轻了26kg,而且比MotoGP赛车还轻巧;配置超级豪华,离合器、悬挂系统、制动系统、轮辋轮胎等全部都是顶级赛车规格,油箱、车架、导流罩等全 部采用碳纤维材料;L型四缸发动机虽然出自Desmosedici RR,但是“青出于蓝而胜于蓝”,重量更轻,功率更强,配置更高端。毫无疑问,NCR Millona 16的风头已经全面盖过了杜卡迪Desmosedici RR!


【摩界頭條】嚣张的狂飙机器 NCR Millona 16 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
 
 
     众所周之,WSBK和MotoGP的重大区别是,前者赛车以市售版 超级摩托车为基本平台,严格根据比赛规定作部分改装;后者则是厂家专门制造的赛车,市面上无处寻找,因此无数发烧级狂飙分子只能干咽唾沫。随着杜卡迪 Desmosedici RR的推出,车手们的MotoGP梦想已经实现—正如杜卡迪的产品总监和赛车队的执行经理卡罗迪奥?多蒙尼卡里所说:“Desmosedici RR是真正的赛车仿制品,MotoGP战车所有的配置和技术都不折不扣地移植到量产型公路摩托车上,这是历史上的第一次!”

    不过,现在Desmosedici RR顶尖跑车的位置,可能要让一让了,这不是说Desmosedici RR不出色,而是因为2010年冒出了更加嚣张的狂飙机器,这就是意大利NCR公司全新推出的Millona 16。
 
【摩界頭條】嚣张的狂飙机器 NCR Millona 16 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
 
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                    【摩界頭條】嚣张的狂飙机器 NCR Millona 16 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
 
    凶悍的动力被视为Desmosedici RR的骄人资本,但是NCR Millona 16更加热辣火爆。虽然这台水冷L型四缸发动机来自杜卡迪,但是已经经历了NCR的重要改造。我们知道,Desmosedici RR装上赛车排气系统和赛车版电控单元后,L型四缸发动机可在转速13500r/min时输出超过150kW的最大功率,即使扣除传动损耗,后轮也能获得令人吃惊的134kW功率。Millona 16的L型四缸发动机排气量维持在989mL不变,但是经过修改和调校之后,后轮的最大功率达到150kW,比杜卡迪,Desmosedici RR足足多出16kW,确实令人惊叹!

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                                       【摩界頭條】嚣张的狂飙机器 NCR Millona 16 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
 
    NCR的最大特征之一,就是尽可能采用最轻且最强的材料,来实现产品的最佳性能,这就充分利用了东家—钛合金、镁合金、铝合金、特种钢等特殊材料加工处理 著称的珀吉珀里尼集团(Poggipolini Group)的优势。NCR在材料运用方面让人叹为观止,舍弃了杜卡迪经典的钢管鸟巢式车架,为Millona 16设计了独特的碳纤维车架,不仅减轻了重量,而且有利于布设进气道,让空气畅通无阻地穿过车架的转向头区域;后摇臂同样着眼于最大强度和最轻质量,采用 碳纤维材料制造。事实上,油箱、导流罩、挡泥板,甚至连前后轮辋,材质全部都是碳纤维材料,堪称是“大手笔”。Millona 16除了广泛运用碳纤维材料之外,钛合金、太空级铝合金等材质的零部件也是随处可见,如排气系统和所有螺栓都采用钛合金材料制造。最终,Millona 16实现了令人难以置信的重量(如果油箱不加汽油):质量只有145kg,比杜卡迪Desmosedici RR轻了26kg,甚至比MotoGP赛车还轻!
 
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    配置方面,Millona 16完全无懈可击。悬挂系统属于最新MotoGP赛车规格,前轮武装的是Ohlins FGR 43 mm 倒立式前叉,后轮辅以Ohlins TTX单筒减震器,均具备顶级赛车性能,并由NCR CORSE赛车队专家精细调节。Millona 16的制动力异常强悍,前轮安装了两只直径300mm、厚度5mm的陶瓷基体制动盘,不但重量轻,而且散热能力优异,具有极强的抗热衰减性能;匹配的 Brembo 4活塞一体化赛车卡钳,为骑手提供极佳的制动反馈。司管后轮的则是220mm×5mm 的陶瓷基体制动盘,配Brembo 2活塞一体化赛车卡钳。由于兼具超强的制动系统以及仅为145kg的质量,Millona 16动如脱兔、静若处子,完全在车手的精密掌控之下!

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    对 于Millona 16,有什么可以挑剔或抱怨的呢?只有两样。一是订单生产,这意味着如果你不能抗拒Millona 16的魅力,必须要主动联系NCR公司下订单,然后等候他们的生产。二是价格。虽然NCR至今未透露Millona 16的价格,但我们可以肯定这是天价。要知道Millona家族个个身价不菲,Millona S售价39149美元,Millona R是51597美元,Millona One Shot则飙升至71500美元—以上3位搭载的只是空冷L型双缸,至于武装了水冷L型四缸的Millona 16身价,自己估量估量吧!
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NCR Millona 16规格参数


 
发动机型式:水冷、DOHC 16气门、L型四缸发动机
  排量:989mL
  最大功率:超过150kW(后轮)
  供油方式:电子燃油喷射
  离合器:NCR CORSE赛车滑动式离合器
  传动方式:6速
  车架:NCR 碳纤维车架
  轴距:1430mm
  净质量:145kg
  悬挂系统:(前)Ohlins FGR 43 mm倒立式前叉,
                      (后)Ohlins TTX单筒减震器
  制动系统:(前)300mm双盘,配4活塞卡钳, 

                      (后)220mm 单盘,配2活塞卡钳
  轮胎规格:(前)Metzeler Racetec 120/70 R 17,

                      (后)Metzeler Racetec 190/55 R 17




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2011新車速報 NCR Millona 16 富豪玩具

M16 - 超級富豪玩具

        當SBK規格的DUCATI 1198R索價達到港幣五十五萬時,由DUCATI參戰MotoGP廠車演變出來的Desmosedici RR(D16RR)只是貴1198R一倍,V2變V4,聽落絕對合理。

        但各位別以為身價驕人的Desmosedici RR是最貴的電單車,因為同樣來自意大利的賽車部品專家NCR,把Desmosedici RR拆散,只保留了989cc V4引擎,全車骨骼由NCR自家重新製作,選用最輕最硬的碳纖物料和鈦合金,重新製作車架、搖臂、輪圈、油缸和包圍。NCR並選用MotoGP級數的前後 避震和 最頂級的制動系統,為Desmosedici RR重新注入新靈魂。


       脫胎換骨的Desmosedici RR易名為NCR Millona 16,或簡稱為NCR M16。由D16RR變身成為M16後,最重要的分別是乾重:由D16RR的171kg,大幅減至145kg!比參戰MotoGP的最低重量要求 (153kg)還要低!

        第二項重要分別是輸出馬力由原來的200hp曲軸輸出,增加至以尾輪量度,輸出超過200hp!馬力重量比有重大增益!

       NCR M16不惜工本,不顧實際市場銷量,只管把最貴最高科技的物料塞進M16中,營造更輕、更大馬力的夢幻跑車,便是從超級強者口袋中拿大錢的終極手段。

       但為何NCR可以不惜工本地堆砌M16,完全漠視市場承接力呢?原因有兩個。首先是NCR根本不是靠賣車維生,NCR的真正身份是供應世界一級賽車零部件的專業供應商,正職是設計及製作高性能零件,賣車是省招牌的花邊動作。

       第二個原因是M16只是接到訂單才會生產,不會有存貨。反正M16都是以全人手製作,既有技術又有器材,所有模具都係自家生產,絕對有實力有資格收訂單即做即賣。

       亦因為NCR具備上述兩點優勢,才能造出沒有車廠敢做產品。大家如果能夠理解到整件事的話,便會知道了不起的其實是NCR而不是M16。其他車廠也不是沒有能力製作M16,只是沒有必要推出不符合營商效益的作品。

       M16的碳纖車架由NCR自家全新製作,鵝頸部份預留中空位置,讓鮮風可以直線注入風盒。副車架、尾搖臂、頭尾沙板、油缸、包圍、輪圈等等,全部都是碳纖製作,其餘部份都是由鈦合金或航天級鋁材製作,可謂不惜工本,實屬天價之作。

       NCR M16備有全功能的Traction control循跡控制系統,也有行車數據收集和分析功能。動力模式有三種選擇,絕對能符合要求最嚴格,口袋最多錢,達到"神級"買家的要求。



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