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日志

 
 

【全球新聞】戰火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改進:小忍換新貌,兇惡上市!  

2012-08-05 19:04:25|  分类: 國際車壇動態 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
 
【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
 

       隨然黯然退出了二輪賽事的最高殿堂Moto GP,來自東瀛的萊姆炫風依舊在WSBK賽事中展現光芒,英國車手Tom Sykes與當家公升仿賽ZX-10R的完美共舞,幾乎已經預定了2012賽季的年度Superpole(超級竿位)獎座,而這也使得Kawasaki在 經營歐洲市場上獲得了更大的肯定與助力。

        然而,隨著雙缸老大哥「ER車系」於今年推出大改款車型,相信全球忍迷都還在殷切期盼已經屆臨改款週期的「小忍」Ninja 250R(EX-250)究竟何時才會推出改款車型的同時,Kawasaki日本官網也於近日釋出新一代Ninja 250R全新樣貌,全力搶攻頗有復甦態勢的小排量仿賽市場。

【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
 
全新世代的Ninja 250R於日前在Kawasaki官網上正式曝光。

 

       於2008年誕生的EX-250,正式定名為Ninja 250R,成為品牌全球戰略車的最小成員,考慮到製作成本與未來的市場佈局,Ninja 250R採取與其它對手品牌同樣的策略,將生產基地設於東南亞,與YAMAHA YZF-R 15以及HONDA CBR 250R分庭抗禮。相較於對手陣營紛紛值入當家仿賽的設計元素,全新世代的Ninja 250R更可說是來勢洶洶。

【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization

        如果把上一代小忍比喻成平實的入門車種,那新一代的小忍更有機會成為性能輕仿賽的最佳代表!猶如蝰蛇般的造型頭燈不難看出是來自於ZX-10R的經典傑作,更具肌肉線條的車身曲線、兩側整流罩的導風氣壩與更具個性化的車尾、排氣管設計也看得到老大哥們的經典元素。


【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250: Kawasaki Ninja 250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
更具機能性的扇形儀表設計搭配白色背光的LCD屏幕也替新一代Ninja 250R增添了些許科技的風味。

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 銳利的車頭線條,延續近來新成立的家族風格。
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更具肌肉線條的車身曲線,展現更上乘的性能風格。

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【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
 
        貴為動力中樞的並列雙缸水冷引擎依舊維持在249c.c.的設定,反舉汽缸、活塞、區軸箱均採用了全新的設計,輔以雙節流閥設計的供油系統令新一代 Ninja 250R在中、低速域的扭力表現上更為充沛。重新設計過的鋁合金車架提升了整體車身的剛性表現,並追加了緩衝橡膠襯套的設計,有效抑止震動產生。
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【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
 全新排氣管設計更具迫力。

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更具個性化的車尾也可見家族化的設計手法。

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【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
可更換整流罩的後座椅。

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【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
可貴的是在如此緊湊的設計下還預留了一小部份儲物空間。

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 據講新設計水箱有效將引擎熱氣引導至車底,減少騎士受熱氣煎熬。
 
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【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
       並列雙缸水冷引擎依舊維持在249c.c.的設定,反舉汽缸、活塞、區軸箱均採用了全新的設計,輔以雙節流閥設計的供油系統令新一代Ninja 250R在中、低速域的扭力表現上更為充沛。

 
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                            【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization
           車廠也發放單缸及雙缸的馬力輸出分別,綠色線為雙缸,白線為單缸。

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 引擎的進氣歧管使用高性能機車的雙蝴蝶瓣。

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重新設計過的鋁合金車架提升了整體車身的剛性表現,並追加了緩衝橡膠襯套的設計,有效抑止震動產生。
 

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       此外,後輪設定上也採用140mm的寬胎,取代了現行的130mm設定,讓車輛直線加速反應上能更為穩定;更具機能性的扇形儀表設計搭配白色背光的LCD 屏幕也替新一代Ninja 250R增添了些許科技的風味。視HONDA CBR 250R為最主要假想敵的Ninja 250R,Kawasaki原廠也特地將ABS車型列為本次改款的重點之一。依造過去的經驗推算,台灣的忍迷將可望在明年3月搶先一睹新世代Ninja 250R的兇狠英姿,後續進口的相關消息敬請期待追蹤報導。



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                                     2013  Kawasaki Ninja 250R

    Kawasaki announced its 2013 Ninja 250 beginner model with an updated engine, ABS and ZX-10R-inspired styling. The changes come as Kawasaki faces competition in Honda‘s CBR250R which has stolen some of the Ninjette’s sales.

    The updated 249cc Parallel Twin engine receives new sleeveless die-cast cylinders as well as updated pistons, crankcases and a new exhaust. The 2013 Kawasaki Ninja 250 makes use of dual throttle valves like its big brothers the ZX-10R and ZX-6R. According to Kawasaki, the second ECU-controlled throttle valve helps to regulate intake airflow for a linear response, more efficient combustion and added power.

    In most markets the Ninja 250 received fuel injection in 2008, though the U.S.-spec model had retained its carburetors. There’s no official announcement but we hope the U.S. model will finally catch up with foreign versions.

    We also hope the U.S. customers will also get access to the new optional ABS-equipped version. According to Kawasaki, the ABS-equipped version weighs 383 pounds while the non-ABS version weighs in at 379 pounds (it’s not clear if this is the wet weight but for comparison purposes, Kawasaki claims the 2012 version weighs 375 pounds wet).

    Kawasaki also updated the Ninja 250 with a new diamond-style frame that is said to be stiffer than the previous frame. Combined with revised damping and softer spring rates in the suspension system, Kawasaki claims the 250 offers increased comfort for city riding and firmer feeling for sportier riding.

    Visibly, the 250 receives styling influences from the larger Ninjas. The new design uses dual headlamps instead of the previous model’s W-shaped single unit. Like the ZX-10R, the Ninja 250 gets a floating windscreen attached using only the mirror mounts. The side fairings feature new finned openings inspired by the ZX-14R to direct airflow.

    Other updates include ZX-14R-styled 10-spoke wheels, a larger 140mm rear tire and a new instrument panel with analog tachometer and multi-function LCD screen displaying fuel gauge, dual trip meters, clock and an “economical riding indicator.”

    Kawasaki is offering a number of regular and special edition color options, though not all will be available in all markets. The 2013 Kawasaki Ninja 250 will be produced in Passion Red, Ebony and Pearl Stardust White with special edition versions in Passion Red/Stardust White, Ebony/Metallic Moondust Gray, and Lime Green/Ebony. U.S. pricing and availability has not been announced.

【全球新聞】战火重燃! 2013年川崎-忍者250: Kawasaki Ninja 250R 一系列的改进 - ar.long - 石氏重型機車貿易organization


                                  2013年川崎忍者250R 一系列的改进!

    川崎宣布与更新的发动机,ABS和造型灵感ZX-10R-2013忍者250初学者模式。的变化来川崎本田CBR250R偷走了一些Ninjette的销售面临的竞争。

    更新249cc平行双引擎接收新的无袖压铸汽缸以及更新的活塞,曲轴箱和一个新的排气。 2013年川崎忍者250双节流阀使用,如ZX-10R和ZX-6R大佬。据川崎,第二个ECU控制节气门有助于调节气流的线性响应,更高效的燃烧和增值能力的摄入量。

    在大多数市场忍者250在2008年,虽然保留了美规格型号的化油器燃油喷射。有没有正式公布,但我们希望美国的模式,最终将赶上外国版本。

    我们也希望美国的客户也将获得新的可选配备的ABS-版本。据川崎,配备了ABS-版本重量为383磅,而非ABS的版本重量在379磅(现在还不清楚,如果这是湿重,但比较而言,川崎,声称2012年的版本重量375磅湿)。

    川崎忍者250还更新了一个新的钻石式车架,据说是比前一帧的硬。结合修订后的阻尼和悬挂系统的弹簧软,川崎声称250提供了更高的舒适城市骑坚定的和运动的骑马的感觉。

    明显的是,250收到较大的忍者造型的影响。新设计的双大灯使用,而不是以前的型号的W型单件。忍者250 ZX-10R一样,得到一个浮动的挡风玻璃附着只用一面镜子坐骑。侧面整流罩采用新的翅片开口ZX-14R的启发引导气流。

    其他更新包括:ZX-14R风格的10辐轮毂,更大的140毫米后轮轮胎和新的仪表板与模拟转速表和多功能液晶显示屏,显示燃油表,双行程平方米,时钟和“经济指标骑。”
 
    川崎提供的定期和特别版的颜色选项,但并非所有将在所有市场上推出。 2013年川崎忍者250会产生激情红,乌木和珍珠星尘白与激情星尘红/白,乌木/月尘灰色金属,石灰绿/乌木特别版版本。美国的价格和可用性尚未公布。








                《石氏重型機車貿易organization》  ——  把遙遠……變成 現實 !







                            2013年全新车订购请联系各地窗口服务人员,名单在博文日志的<人性考验区>内。






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