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日志

 
 

【車界新聞】G 63 AMG不夠看,Brabus B63 – 620 Widestar才是王道  

2012-12-07 15:48:49|  分类: 國際車壇動態 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【車界新聞】G 63 AMG不夠看,Brabus B63 – 620 Widestar才是王道 - 石氏重型機車貿易 - 石氏重型機車貿易organization

Created 2012/12/07 12:52
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       又是個好野人才能有的煩惱:坐擁G 63 AMG還是覺得它不夠酷嗎?那就讓Brabus來幫個忙!

 

      Brabus B63 – 620 Widestar:這是Brabus以最新Mercedes G 63 AMG為基礎的全新專屬性能化越野,它搭載的5.5升V8雙渦輪引擎能爆發620hp最大馬力,全時四驅底盤加持下,它的0-100km/h加速也只消 5.1秒,極速更高達230km/h。視覺上,這輛暴力越野以它的Widestar寬車體、與23吋Brabus Monoblock E、F、R系「Platinum Edition」鍛造鋁圈來吸引眾人目光;而Brabus Dynamic Ride Control懸吊系統,更兼顧出色的行車舒適性、以及敏捷的動態操控性能;多樣內裝專屬配件,更使這輛G-Class趨近完美。

       Brabus提供Mercedes-Benz車系最為廣泛的引擎改裝升級服務,而所有Brabus經手改裝的動力均享有三年或10萬公里保固;針對 全新Mercedes G 63 AMG,Brabus引擎團隊開發了B63 – 620性能化套件,而這項性能化套件,也適用於所有搭載V8雙渦輪引擎的AMG 63系車款。

 

【車界新聞】G 63 AMG不夠看,Brabus B63 – 620 Widestar才是王道 - 石氏重型機車貿易 - 石氏重型機車貿易organization

在Brabus B63 – 620 PowerXtra模組的助力下,AMG 5.5升V8雙渦輪引擎的出力暴增為620hp / 83.61kg-m。

 

      Brabus B63 – 620 PowerXtra模組是一套隨插即用的裝置,它以整合引擎電子的方式,適度增加引擎增壓壓力、並校準引擎的點火與噴射,使得其最大馬力從原有的 544hp增加到620hp、並在5,750rpm時爆發,峰值扭力也同時從77.5kg-m增加到83.61kg-m、並於 2,000-5,000rpm之間全數釋放。

       針對Mercedes G 63 AMG使用的Brabus B63 – 620改裝方案,售價為5,900歐元(約新台幣22.4萬元)起跳,加裝後,G 63 AMG的0-100km/h衝刺將縮短為5.1秒,電子限速則從210km/h小幅上揚為230km/h;而運用這套改裝的傳動系統,其潤滑則交由 Brabus油品技術伙伴Motul負責。

 

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Brabus B63 – 620 Widestar沿用G 63 AMG兩側雙尾管的走向,整合於Widestar輪拱上的LED照明也十分顯眼。

       G 63 AMG引擎改裝的理想搭配,就是採全不鏽鋼材質、並具有蝴蝶閥設計的Brabus運動化排氣系統了;駕駛人只需以方向盤上的按鍵進行切換,就能讓這具V8 從安靜的「Coming Home」模式,轉變為具有明顯運動化排氣聲浪的「Sport」模式。設置在兩側後輪前方各兩具的排氣尾管,還能另外選配黑色鍍鉻烤漆,以添加些許花俏的 元素。

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鋁合金材質的換檔撥片,Brabus將其列為選配。

       Brabus也以選配的鋁合金換檔撥片來升級G-Class的多功能方向盤,讓駕駛人擁有如賽車般的手動換檔樂趣。

       Brabus B63 – 620 Widestar和平凡完全扯不上關係;Brabus設計團隊專為新世代小改款G-Class打造專屬的Widestar寬體套件。

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Brabus Widestar寬體套件,讓原本G 63 AMG的車寬增加了12cm。

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只要打開車門,包括前後輪拱的LED光源、背光Brabus logo門檻、與輪拱散熱口旁的照明燈都會同步亮起。

 

       充滿力道的輪拱造型,讓車體加寬了12cm,而輪拱整合氣流導口的設計,更優化煞車系統的散熱效能。擁有強烈視覺衝擊的Brabus寬體套件也延伸 到前車門上,即使從車側看去,也能有極高的識別性。LED照明科技也整合到Widestar的輪拱設計內,當車門門把拉起、或以遙控開啟車門時,向中央照 明的LED光源,即照亮不鏽鋼材質的門檻踏板,而設置於輪拱內的照明燈也會同步點燈。

 

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巨大的Monoblock R Platinum Edition 23吋鋁圈,瞬間讓AMG卡鉗碟盤顯得嬌小。

 

       加寬的輪拱,也讓更大型的輪圈與配胎有容身之處;Brabus提供所有選用寬車體套件的所有現行款五門G-Class車主一系列客製化的輪胎 / 鋁圈組合,輪圈尺寸為20到23吋不等,而最為特殊的專屬23吋Brabus鍛造鋁圈,則兼具輕量化與高強度的特性;兩款最受歡迎的設計系鋁圈 ─Monoblock E evo與Monoblock F的「Platinum Edition」仕樣可供選擇之外,全新Brabus Monoblock R也提供有11Jx23吋的超大型鋁圈,除了也裝飾有「Platinum Edition」徽章外,九輻雙肋式鋁圈的雙肋,還能選用拋光與消光鈦金屬色相互交疊的烤漆,而與之搭配的305 / 35 R23高性能配胎,則來自於Brabus的輪胎技術夥伴:Continental、Pirelli、或Yokohama。

 

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Widestar前保桿兩側底部也整合有LED照明科技,水箱護罩上嵌入式的Brabus logo設計也相當特別。

 

       Brabus整合LED照明的前保桿空力套件設計,也更強化原有G 63 AMG的視覺特點;當車門開啟時,整合於前保桿兩側的Brabus徽章也會自動亮起。於車頭水箱護罩下方的拱狀橫桿,也強化了整部車的氣勢,而水箱護罩上 整合Brabus logo的特殊嵌入式設計,也展現這輛車在道路上的勢力。上述的車頭改裝配件,Brabus也提供無選用Widestar寬體套件的所有G 63 AMG車型選配。

 

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後保桿除了設置中置的反光片之外,兩邊還設有嵌入式的霧燈與倒車燈。

       Brabus Widestar寬體套件充滿勁道的設計也沿用至車尾,後保桿下方中置的反光片之外,兩側還整合有嵌入式的後霧燈與倒車燈;有需要的話,Brabus B63 – 620 Widestar還能再加購車尾頂部的擾流裝置。

       Brabus B63 – 620 Widestar配備先進的Brabus Ride Control懸吊系統,這套懸吊兼顧出眾的行車舒適與安全性、更提供運動化的操控手感,而此懸吊系統則適用於所有G-Class車型。Brabus這套 高科技懸吊系統,是與其懸吊技術夥伴Bilstein所共同打造,四輪均配置有雙向調整的減震筒。

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前座中央扶手前的Brabus Ride Control懸吊切換按鍵,讓駕駛人以手動方式選擇懸吊的設定模式。

 

       中控扶手前飾有藍色背光Brabus logo的鋁合金材質按鍵,讓駕駛人以手動選擇兩種懸吊設定模式;舒適模式下,這輛越野車擁有模範級的行車舒適性,運動模式下,則提供在高速狀態、或較為 激烈的操控狀態下更硬朗的懸吊回饋,除了同時提供更敏捷的操控反應外,也更增加高速行車的安全性。

        Brabus Ride Control懸吊系統也具備阻尼自動調整機能,若車上感知器偵測到在高速域、或橫向加速、或者轉向角度可能導致危險的情況,懸吊系統會在毫秒間自動切換 為硬朗的運動模式,運動化的阻尼設定,也能直接地增加行車穩定性;當區域網絡控制感知器確認駕駛人恢復正常的駕馭方式後,懸吊系統也會自動切換回舒適模式 的懸吊設定。

 

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採完全客製化打造的內裝始終是Brabus的拿手好戲,Brabus B63 – 620 Widestar同樣不例外。

 

       座艙內,Brabus B63 – 620 Widestar同樣呈現客製化的精緻感受,除了擁有背光Brabus logo的不鏽鋼門檻踏板外,其他吸引人的配件還包括有高品質絲絨材質的車室地毯、Brabus鋁合金踏板組、以及鋁合金車門鎖壓銷等。

        Brabus內裝能依不同車主的個別喜好,提供完全客製化的訂製,除了透氣的Brabus Mastik皮革或Alcantara麂皮外,還有各式色彩供選擇;消費者還能擁有近乎無限的內裝設計搭配、甚至鑲嵌的內裝木質飾板都能個別進行選配;其 中,木質飾板能提供消費者任何想要的色彩,喜歡的話,還能選用專屬打造的遊艇式設計木質飾板。

 

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對G 63 AMG仍不滿足的多金車主,不仿將關愛的眼神投向Brabus B63 – 620 Widestar吧!

 

編譯=李旭 圖=Brabus



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