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日志

 
 

【全球新聞】電動戰駒二代目,Mission R賽車四元一次全新發表!  

2011-03-14 23:20:32|  分类: 國際車壇動態 |  标签: |举报 |字号 订阅

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Created Monday, 27 December 2010
 
【全球新聞】電動戰駒二代目,Mission R賽車四元一次全新發表! - ar.long - 三咪重型機車貿易organization

 

創立於舊金山的知名電動跑車廠Mission Motors,在2010年以旗下Mission One跑車為基礎所打造的電動賽車已經在TTXGP大賽中證明身價,同時Mission Motors在電動性能車的開發實力也受到中國宗申動力集團的注意,在先前雙方也已經公布了中美合作的持股計畫;而在賽車的開發上,Mission Motors在2011年最受注目的當然就是第二代賽車Mission R的發表在即,繼先前首波宣傳照之後,日前Mission R終於是透過廠照完整現身。

 

 

【全球新聞】電動戰駒二代目,Mission R賽車四元一次全新發表! - ar.long - 三咪重型機車貿易organization

 MISSION One是相當成功的產品。

 

Mission Motors所全新開發的三相AC馬達搭配MissionEVT提供的14.4kWh電池組,以及100kW的馬達控制器與煞車動能再生系統,讓車重僅僅247.2kg的Mission R能輸出相當於141hp最大馬力與15.8kgm峰值扭力的動力,並且極速可達257.5km/h。

 

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置於車身中央的馬達能輸出相當於141hp最大馬力的動能。

 

有了前一代Mission One成功的經驗,Mission Motors重新打造第二代賽車唯一的使命,就是要超越前代車款;因此在各結構的部分可都是找來了該領域的菁英,像是曾經成功將Suzuki GSX-R1000改造為知名GSX-RADD的底盤工程師James Parker、北美知名摩托車設計機構Motonium的工業設計師Tim Prentice等人合作,因此當Mission R賽車在日前正式發表時,其實就外型看來是相當的成熟與正入跑車型格,並且像是單側後搖臂以及其他常見於當代跑車的元素,在Mission R上也能略見一二。

 

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GSX-RADD

 

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James Parker對於Mission R的車架相當有信心。

 

根據負責底盤工程,摩托車資歷超過25年的James Parker表示,專為全新Mission R所打造的四元(Quad-Element)車架包含了後段鉻鉬材質格狀骨架、前段鍛造鋁質主體與車頭輔助車架三部分,外部以碳纖維整流罩覆蓋,內部的結構則是能夠讓MissionEVT提供的14.4kWh電池組能夠置入底盤中,並且James Parker更以精確的計算,希望讓將Mission Motors所全新開發的三相AC馬達能夠配置於與Ducati 1198長度相當的軸距中央,讓Mission R賽車擁有相當靈敏的反應,而James Parker也相當有自信能夠配置出2011年賽車領域中最為均衡與小型的賽車底盤。

 

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而在空力設計的部分,Motonium的設計師Tim Prentice不僅是取材自幾款市售仿賽車的成熟設計元素,在車頭的緊縮與侵略感的營造上,Tim Prentice也希望讓這款電動跑車能在首演的長灘國際車展中,能夠比一般汽油跑車更加傳達出追求速度的形象與效能,將以往電動車所呈現的笨重感與溫和形象一掃而空。

 

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全新Mission R賽車除了將準備於下個TTXGP賽季出賽之外,包含在Laguna Seca賽道舉行的e-Power Championship與英國曼島TT的電動車大賽,Mission Motors目標以全新Mission R賽車取得佳績;不過目前Mission Motors的資金僅能夠規劃出一輛Mission R賽車參賽,並且車手人選尚未決定;未來也將更為積極的籌措出第二輛賽車的規模,根據Mission Motors創辦人Edward West的理想,賽車就是品牌的DNA,藉由參賽的極端的演出,才能讓Mission R賽車的極限推向層層高峰,同時也開拓出電動賽車的各種可能。

 

至於Mission R賽車量產版販售的規劃,目前雖然尚未得到Edward West的確認,不過Mission Motors的技術與MissionEVT系統已經在電動車產業進行代工量產的合作,未來是否能讓Mission R投入定量的生產,就得看Mission R賽車在國際賽事上的表現,以及Mission Motors能否找到更完整的量產合作伙伴。

 

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